王珩宇还没说话,小陈刚要问什么,无线电那头江宁的声音再次传来,“东方5437,进近。”
王珩宇面色恢复如初,回头按下通话按钮,“东方5437,请讲。”
“别的落地点间隔不够,目前只有34r,如果不接受,你可以选择先转会,等间隔。但是目前飞机比较多,等待时间不确定。”
江宁的话在别人听来大约就是一股公事公办的味道,但听在王珩宇耳朵里,他就觉得江宁在笑他之前三点半前落地的豪言壮语——意外这不就来了?
等待时间不确定,那他还不如直接落地呢。万一等待时间比滑行时间还长,那还得不偿失了。
王珩宇没有多想,深吸了口气道:“好的,接受34r,东方5437。”
“东方5437,右转航向070,减速180下24。”
“右转070,减速180下24,东方5437。”
飞机转向、减速并且下降高度,继续进近。
过了一会,江宁的声音再次传来,“东方5437,自主调速下1200米,盲降进近跑道34r,截获航向道报。”
“自主调速下12,34r,航道报,东方5437。”
小陈调整下降高度参数,飞机截获航道,做完进近检查单准备降落。
“34r航道已截获。”
“好的,收到了。东方5437,雷达服务终止,联系塔台1184,再见。”
“1184,再见,东方5437。”
按部就班,调好塔台频率。
“塔台你好,东方5437,盲降进近跑道34r。”
“东方5437,跑道34r继续进近。”
“继续进近,东方5437。”
得到继续进近指令,完成着陆检查单。
“东方5437,地面风040,4米秒,跑道34r,可以落地。”
“34r,可以落地,东方5437。”
断开自动驾驶,王珩宇手动操作飞机准备完成最后的着陆。
但在飞机快到达决断高度前,塔台突然来了通知,语气相当急促且严肃,“东方5437,终止进近,立刻复飞!重复一遍,立刻复飞!”
王珩宇迅速做出反应,拉起下降的机头,执行复飞程序。
没一会,塔台来了解释,“前面航班报告地面强侧风,换了风向,要换跑道方向。东方5437先沿程序复飞吧,联系进近1213,先听他指挥。”
王珩宇彻底无语了,“收到,沿程序复飞,联系进近1213,听他指挥,东方5437。”
今天下午从重庆起飞前,航前准备会的时候就有收到气象预报,下午虞城可能会起强风。但那会估计时间上应该遇不上,没想到,就差一点!
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