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空速管也叫皮托管，它的主要作用就是测量气流的压力数据并传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置，以测量飞行速度。

而迎角探测器，主要用于测量飞机机翼与迎面气流的夹角，也就是迎角。主要作用就是帮助飞行员探测周围障碍物，监测飞行航线，提供飞行数据信息，以保证飞行安全。

空速管的损坏导致了右侧仪表数据高度和速度的错误指示，迎角探测器的损坏导致右侧仪表显示错误的姿态，而错误的速度和姿态又导致了eca系统认为飞机有失速风险。所以，徐柯淳右侧操纵杆的抖杆就是失速的警告。

而这些，无论是哪一点，都会导致徐柯淳所在的右侧副驾驶位无法直接操纵飞机。

空速管跟迎角探测器在飞机头部两侧都有分布，且两侧的数据都是相互独立的设备。也好在它们是独立的，眼下的情况，只能由王珩宇在左侧驾驶位独立完成接下来的一系列飞行驾驶操纵。

而导致这一切的，多半就是因为刚刚的鸟群撞击，撞坏了右侧副驾驶位置的空速管和迎角探测器。

飞机在出现失速可能的同时，自动驾驶系统就已经断开了，王珩宇眉头都没皱一下，立刻接手，平静地“嗯”了一声，“断开自动驾驶，我来操纵。”

“自动驾驶断开，你操纵。”

王珩宇冷静检查仪表数据后，下达指令道：“二发失效，执行发动机故障检查单，关闭二发。”

得到指令后，徐柯淳迅速配合操作，关闭右侧发动机，“二发慢车。”

“慢车。”王珩宇两只手分别放到了左侧操纵杆和右侧的油门杆上，油门杆上的手果断下拉，油门2收到慢车位，右侧发动机转速下降，轰鸣声减小。

“确认，二发关断。”

“证实，二发关断。”

关闭发动机后，按照p规定，下一步应当执行发动机灭火程序。

“释放，二号灭火瓶。”

王珩宇目光始终紧盯着仪表数据，徐柯淳打开顶板二号发动机灭火剂保险盖，按下按钮。

“二号灭火瓶，释放。”

随后，没过多久，eca面板显示火警信号消失，弥漫在驾驶舱里的焦糊味也随之消散了不少。

做完这一切，甚至不过一两分钟的事。

二发失效的状态下，为了保持飞机能够继续稳定飞行，王珩宇调大了左侧发动机的推力。

此时此刻，他的语气异常冷静，“先挂7700。”

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